انژکتور ، پمپ گازوییل

انژکتور (injector) یا تزریق کننده یا افشانک (ejector)، یک نازل برای تزریق سوخت، هوا و بخار آب
تحت فشار می‌باشد. این وسیله اولین بار توسط یک شخص فرانسوی به نام هنری گیفرد در سال
۱۸۵۸ میلادی اختراع شد.

سیستم سوخت رسانی در موتور دیزل به این ترتیب عمل می کند که ابتدا گازوییل از باک توسط
پمپ برقی گرفته شده و پس از عبور از فیلتر وارد پمپ فشار بالا می شود. این پمپ که نیروی
خود را ازمیل سوپاپ می گیرد فشار سوخت را بسیار بالا می برد و به درون ریل سوخت رسانی
فشرده می کند.

این ریل مشترک بین تمام سیلندرها است و تمام انژکتورها به این ریل انشعاب دارند.
انژکتورها مکانیکی- الکترومغناطیسی بوده و به فرمان واحد کنترل موتور عمل می کنند.
در زمانی که باید تزریق سوخت صورت گیرد با گردش میل سوپاپ و رسیدن بادامک
میل سوپاپ به روی نشیمنگاه انژکتور و فشرده کردن، این نشیمنگاه با ادامه گردش سوپاپ،
سوخت وارد شیر کنترل انژکتور شده و با تنظیم دقیق فشار و زمان تزریق در ابتدا و انتها
و در طول تزریق بهترین شرایط را برای یک احتراق عالی نسبت به شرایط موتور، خودرو و
محیط فراهم می کند .
واحد کنترل موتور اطلاعات مورد نیاز خود را با استفاده از حسگرهای مختلف دریافت کرده و ابزاهای مختلفی از جمله انژکتور را کنترل می کند .

نکاتی درباره اجزا سیستم انژکتور و پمپ گازوییل یا پمپ فارسونگا:

وظیفه پمپ سه گوش

کشیدن گازوییل از باک و رساندن آن به فیلترها و از فیلترها به پمپ فارسونگا یا پمپ انژکتور

وظیفه پمپ انژکتور یا رگولاتور

            • کنترل مقدار سوخت.
            • تقسیم مساوی گازوییل در یک دور معین
            • رسانیدن سوخت بموقع به انژکتورها به ترتیب احتراق
            • ایجاد فشار مناسب برای پودر کردن گازوییل در انژکتور

وظیفه انژکتور یا پمپ فارسونگا

            • پودر کردن و پاشیدن سوخت به سر پیستون ها در زمان احتراق
            • در موتورهای دیزلی روغن به چه وسیله ای خنک می شود.
            • توسط روغن سرد کن یا کولر روغن